Полезные ссылки для представителей морской профессии


Admiralty and Maritime Law Guide
www.admiraltylawguide.com
Baltic and International Maritime Council (BIMCO)
www.bimco.org
The Baltic Exchange
www.balticexchange.com
Black Sea MoU on Port State Control
www.bsmou.org
British Chamber of Shipping
www.british-shipping.org
European Community Shipowners’ Associations (ECSA)
www.ecsa.be
European Sea Ports Organisation (ESPO)
www.espo.be
Equasis (Public Shipping Database)
www.equasis.org
Fairplay
www.fairplay.co.uk
The Federation of National Associations of Ship Brokers and Agents
www.fonasba.com
Hellenic Shipping News
www.hellenicshippingnews.com
IСС — Commercial Crime Services
www.icc-ccs.org
Indian Ocean MoU on Port State Control
www.iomou.org
INMARSAT Plc
www.inmarsat.com
InterManager
www.intermanager.org
International Association of Classification Societies Ltd (IACS)
www.iacs.org.uk
International Association of Dry Cargo Shipowners (INTERCARGO)
www.intercargo.org
International Association of Independent Tanker Owners (INTERTANKO)
www.intertanko.com
The International Association of Ports and Harbors (IAPH)
www.iaphworldports.org
International Chamber of Commerce (ICC)
www.iccwbo.org
International Chamber of Shipping (ICS)
www.marisec.org
The International Federation of Shipmasters’ Association (IFSMA)
www.ifsma.org
International Group of P&I Clubs
www.igpandi.org
International Maritime Organisation (IMO)
www.imo.org
The International Salvage Union
www.marine-salvage.com
International Ship Suppliers Association (ISSA)
www.shipsupply.org
International Transport Workers’ Federation (ITF) Seafarers’ site
www.itfseafarers.org
International Underwriting Association
www.iua.co.uk
Lloyd’s List
www.lloydslist.com
Lloyd’s List Intelligence
www.lloydslistintelligence.com
London Maritime Arbitrators Association (LMAA)
www.lmaa.org.uk
Maritime Security Centre Horn of Africa (MSCHOA)
www.mschoa.org
Mediterranean MoU on Port State Control
www.medmou.org
Paris MoU on Port State Control
www.parismou.org
Seatrade
www.seatrade-global.com
Tokyo MoU on Port State Control
www.tokyo-mou.org
TradeWinds
www.tradewindsnews.com
United States Coast Guard
www.uscg.mil
World Port Source
 Источник

Популярные сообщения из этого блога

Отойти от рейса моряку очень сложно, но возможно

Изображение
Деньги в этой «романтической» профессии моряки и их семьи называют единственным плюсом. Все остальное — это риск для здоровья, жизни самого моряка и благополучия его семьи. «Море» не прибавляет сил и здоровья моряку, оно может его только усугубить. Море имеется в виду — сам рейс моряка: подготовка документов, расставание с семьей, длительные перелеты и смена климатических поясов (бывает количество перелетов во fly details просто зашкаливает), адаптация к судну, новым людям, изоляция от социума, замкнутое пространство, постоянные проверки и неблагодарная «бумажная» работа, непогода и пираты, поломки, нехорошие новости из дома, длительное воздержание, долгий контракт, несвоевременная выплата зарплаты, недосыпание и постоянные «ALARM», плохое питание и снова «пять» пересадок, чтобы долететь до дома… Чье здоровье после этого выдержит? Несомненно, учитывая все эти особенности, организм моряка так или иначе дает сбой. Это может произойти в любой его части тела или сказаться на всем...
Далее...

Флаги международного свода сигналов (МСС)

Изображение
Международный свод сигналов (МСС) - это комплекс условных сигналов, предназначенных для поддержания связи на море в целях обеспечения безопасности мореплавания и охраны человеческой жизни. Способ передачи сигналов на море посредством цветных флагов появился довольно давно. Первоначально смысл флажного сигнала определялся только местом, где был расположен флаг, причем использовались любые флаги, включая рыцарские штандарты. В 1653 году в Великобритании выпустили первый сборник флажных сигналов. Значение сигнала зависело не только от вида флага, но и от места его подъёма, а также от сопровождения определённой комбинацией парусов или выстрелами из орудий. В 1790 году (Howe signal book) было решено оставить в качестве сигнальных флагов лишь 10. Каждая комбинация флагов имела определённое значение. Позднее, в 1800 году, капитан Хоум Риггс Попхэм (Popham) составил т.н. "Морской словарь", в котором расшифровывались более 2000 флажных сигналов. В 1803 году систему П...
Далее...

Грузовая марка и марки углубления

Изображение
Во избежание недопустимой перегрузки судна с конца XIX — начала ХХ вв. на грузовых судах наносят знак  грузовой марки , определяющий в зависимости от размеров и конструкции судна, района его плавания и времени года минимальную допустимую величину надводного борта. Грузовую марку наносят в соответствии с требованиями Международной конвенции о грузовой марке 1966 года. Грузовая марка состоит из трех элементов: палубной линии, диска Плимсоля и гребенки осадок. Знак  грузовой марки  наносят на правом и левом бортах в средней части судна. Горизонтальная полоса, нанесенная посредине изображенного на грузовой марке диска (диск Плимсоля), соответствует летней грузовой ватерлинии, т.е. ватерлинии при плавании судна летом в океане при плотности воды 1,025 т/м3. Обозначение организации, назначившей грузовую марку, наносится над горизонтальной линией, проходящей через центр диска. Положения о грузовой марке применяются к каждому судну, которому назначен минимальный надвод...
Далее...